Watengenezaji wa vifaa vya kusafirisha na kushughulikia nyenzo wanatoa ushauri kwa watengenezaji wa jinsi ya kuboresha taratibu za matengenezo.
Uchambuzi sahihi wa sehemu zinazohitaji matengenezo makubwa na suluhu zinazopatikana zinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa muda na pesa zinazotumika kwenye matengenezo ya mfumo wa conveyor.Kwa wingi wa teknolojia mpya zinazopatikana katika soko la vifurushi la kisasa, suluhisho nyingi zinaweza kuchukua nafasi ya vipengee vilivyopo vya matengenezo ya juu na chaguzi za chini au zisizo za matengenezo, na hivyo kupunguza gharama na kuongeza muda wa mfumo.
Suala kuu la matengenezo kwa conveyor yoyote ya jumla ni lubrication sahihi.Kwa sababu anatoa wakati mwingine ziko katika maeneo magumu kufikia, vipengele muhimu vya kiendeshi sio kila mara hutiwa mafuta kwa vipindi vya kawaida au kabisa, na hivyo kusababisha kushindwa kwa matengenezo.
Kubadilisha sehemu iliyoshindwa na sawa hakuondoi sababu kuu ya shida.Uchambuzi sahihi wa shida unaonyesha kuwa kuchukua nafasi ya vifaa vilivyoshindwa na vipengee ambavyo vinapunguza matengenezo kutaongeza wakati wa mfumo.
Kwa mfano, kubadilisha gari la kawaida la kusafirisha ambalo linahitaji matengenezo ya kila wiki na kila mwezi kwa injini ya ngoma ambayo inahudumiwa tu kila saa 50,000 za operesheni itapunguza au kuondoa matatizo ya lubrication, kuokoa muda wa matengenezo na pesa.
Tom Koehl wa Superior anasema kutumia kikwaruo sahihi kwa programu yako hakuwezi kupuuzwa.
Kusafisha mifumo ya conveyor mara nyingi inahusisha matumizi yasiyofaa ya scrapers au sketi.Hakikisha unatumia muundo sahihi wa vikwarua vya mikanda kwa programu yako na uangalie ikiwa kuna mvutano sahihi kila siku.
Leo, baadhi ya mifano hutoa mvutano wa moja kwa moja.Kwa hivyo, ikiwa huna muda wa kusisitiza, biashara yako inapaswa kuzingatia kuboresha teknolojia yake.
Pili, bodi za skirting za eneo la mizigo lazima ziwe safi na zifanye kazi kama ilivyokusudiwa.Vinginevyo, kufurika kutatokea, ambayo hatimaye itasababisha kupoteza nguvu, na kusababisha kuvaa mapema kwa lazima kwenye pulleys ya uvivu na pulleys na uharibifu wa ukanda.
Matatizo mengi ya matengenezo ya conveyor ya ukanda yanahusiana na mambo kadhaa.Baadhi ya matatizo ya kawaida yanayozingatiwa ni pamoja na kumwagika kwa nyenzo, kuteleza kwa mikanda, kutenganisha mikanda vibaya na uvaaji wa kasi, yote haya yanaweza kusababishwa na mvutano usiofaa wa mikanda.
Ikiwa mvutano wa ukanda ni wa juu sana, kuvaa mapema kunaweza kutokea kwa muda mfupi, ikiwa ni pamoja na uchovu wa nyenzo na kupungua kwa mavuno.Hii inasababishwa na upungufu mkubwa wa shimoni, unaozidi vigezo vya muundo wa mfumo wa shimoni.
Ikiwa mvutano wa ukanda ni huru sana, inaweza kusababisha matatizo mengine makubwa.Ikiwa mvutano wa ukanda hautoshi, pulley ya gari inaweza kuingizwa, ambayo huharakisha kuvaa kwenye pulley ya gari na kifuniko cha chini cha ukanda.
Tatizo jingine la kawaida linalosababishwa na mvutano wa kutosha wa ukanda ni ukanda wa ukanda.Hii inaweza kusababisha nyenzo kumwagika, haswa katika eneo la upakiaji.Bila mvutano ufaao wa ukanda, ukanda unaweza kulegea kupita kiasi na kusababisha nyenzo kumwagika kando ya kingo za ukanda.Katika eneo la mzigo tatizo ni kubwa zaidi.Wakati ukanda unapungua sana, hauwezi kuifunga sketi vizuri, na nyenzo zilizomwagika mara nyingi hutiririka kwenye upande safi wa ukanda na kwenye pulley ya mkia.Bila jembe la ukanda, hii inaweza kusababisha kuvaa kwa kasi na kushindwa mapema kwa pulleys ya fender.
Ili kutatua matatizo haya ya urekebishaji, angalia mara kwa mara urekebishaji wa mvutano wa mifumo ya kukaza kwa mikono na uhakikishe kuwa mifumo yote ya kukaza kiotomatiki inasonga kwa uhuru na iko kwenye uzito sahihi wa muundo.
Rekebisha sketi mara kwa mara ili kuzuia nyenzo kutoka kumwagika au kumwagika kwenye eneo la kupakia.Uchafuzi na kumwagika ni sababu kuu za kuongezeka kwa matengenezo kwenye conveyors.Kwa hivyo, kuidhibiti kutapunguza mzigo wa matengenezo.
Angalia pengo kwenye roller za conveyor ili kuvaa ili kuhakikisha kuwa ukanda unasonga kwa usahihi, hasa kwa roller za taji, lakini pia inatumika kwa rollers za gorofa.Kudumisha utulivu mzuri hupunguza wakati wa kupumzika.
Kagua vidhibiti vilivyo na hitilafu au vilivyoshindwa na uvibadilishe mara moja ili kuboresha kwa kiasi kikubwa utendakazi wa kisafirishaji na kuongeza tani kwa ujumla kwa kupunguza muda usiopangwa.
Ukaguzi wa mara kwa mara na urekebishaji wa visafishaji mikanda vinaweza kusaidia kuzuia kuteleza kwa mikanda kwenye kisafirishaji na kupunguza uchakavu wa vijenzi vyote vya kusafirisha huku ukipunguza uchafuzi wa kapi za kupitisha mizigo na fani zisizo na kazi.
Angalia miunganisho ya mitambo ya conveyor mara kwa mara ili kufuatilia kuvaa kwa muunganisho na kuzuia kukatika kwa mikanda kwa bahati mbaya.
Kando na matengenezo ya mara kwa mara ya kuzuia, jambo muhimu zaidi ambalo wazalishaji wanaweza kufanya ili kupunguza mizigo ya matengenezo ya uendeshaji ni kuandaa vifaa vyao vya kusafirisha na kushughulikia nyenzo na vipengele vinavyofaa.
Baadhi ya vipengele hivi vilivyopendekezwa vinaweza kujumuisha lini zinazostahimili uvaaji kwenye mapipa na chuti;msaada wa juu katika maeneo ya upakiaji ili kuruhusu blades za skid kuingia na kuondoa nyenzo zilizoanguka;sufuria ya kurudi mpira ili kuzuia mkusanyiko wa nyenzo zilizomwagika;pamoja na kapi za kuchimba ili kupanua maisha ya kapi.
Jambo la pili muhimu kwa ajili ya harakati sahihi ya ukanda ni kuhakikisha daima kwamba conveyor ni ngazi na kwamba tensioners na uhusiano ukanda ni sawa.Mafunzo ya loafer pia yanaweza kusaidia kuhakikisha ufuatiliaji sahihi.
Mojawapo ya vipengele muhimu zaidi ambavyo watengenezaji wa jumla wanapaswa kuzingatia ni kupunguza idadi ya uendeshaji wa matengenezo kabla ya vifaa kuanza kutumika.
Miundo ya conveyor lazima iundwe ili kuhimili hali nzito ya upakiaji katika suala la kupinda.Wakati nguvu zisizo na usawa zinatokea, muundo lazima uhifadhi sura ya mraba, vinginevyo muundo utaharibika.
Miundo iliyosanifiwa vibaya au iliyoharibika inaweza kuathiri ufuatiliaji wa mikanda kwani muundo unaweza kunyumbulika na kulemaa kwa kujibu mizigo iliyoahirishwa, na kusababisha uchakavu usio wa lazima kwa vipengee kama vile kapi, shafts za upitishaji na injini.
Fanya ukaguzi wa kuona wa muundo wa conveyor.Mkazo wa mitambo juu ya muundo unaweza kusababisha uharibifu, na mbinu za kuinua na kusonga muundo zinaweza kuharibika na kupiga muundo.
Kuna aina nyingi za conveyor kwenye soko leo.Wengi ni miundo ya truss au channel.Visafirishaji vya idhaa kwa kawaida hutengenezwa kwa kipenyo cha 4″ hadi 6″.au inchi 8.nyenzo kulingana na matumizi yake.
Kutokana na ujenzi wao wa sanduku, conveyors ya truss huwa na muda mrefu zaidi.Muundo wa kawaida wa conveyors hizi kawaida hufanywa kwa chuma cha pembe nene.
Kadiri muundo unavyokuwa mkubwa, kuna uwezekano mdogo wa kukunjamana chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, kuepuka matatizo ya kufuatilia na kupunguza matengenezo ya jumla ya mfumo wa conveyor.
Chris Kimball wa Belt Tech anapendekeza kushughulikia mzizi wa tatizo, si tu dalili.
Udhibiti wa kumwagika ni jambo muhimu katika kudumisha ufanisi wa uendeshaji na faida.Kwa bahati mbaya, pia ni rahisi kupuuza kwa sababu ni ya kawaida.
Marekebisho ya kwanza yanaweza kuhitaji mabadiliko ya mtazamo wa nyenzo zilizomwagika kama mrejesho na uelewa wa gharama na matokeo ya kweli, ikijumuisha kupungua kwa ufanisi wa utendakazi, kupunguza usalama wa mimea, na uharibifu wa puli, viziwi na vipengele vingine kutokana na nyenzo zinazoweza kupotea.Ni ngumu.kazi, hivyo gharama ya matengenezo pia itaongezeka.Masuala haya yanapoeleweka kikamili, marekebisho ya vitendo yanaweza kufanywa.
Pointi za uhamishaji zinaweza kuunda shida nyingi, lakini pia ni fursa nzuri ya uboreshaji.Kuangalia kwa karibu kazi zao kunaweza kuonyesha mapungufu ambayo yanaweza kusahihishwa.Kwa sababu tatizo moja mara nyingi linahusiana na lingine, wakati mwingine mfumo mzima unaweza kuhitaji kuundwa upya.Kwa upande mwingine, marekebisho madogo tu yanaweza kuhitajika.
Suala lingine lisilo ngumu, lakini muhimu sana linahusu kusafisha ukanda.Mfumo wa kusafisha ukanda uliowekwa ipasavyo na uliodumishwa ni ufunguo wa kuzuia nyenzo za nyuma zisijenge kwenye kapi isiyo na kazi, na kusababisha utengano mbaya wa ukanda na kuvuja.
Bila shaka, hali ya ukanda na ubora wa viunganisho itakuwa na athari ya moja kwa moja juu ya jinsi mfumo wa kusafisha unavyofanya kazi, kwani ukanda uliopasuka sana na uliovaliwa utakuwa vigumu zaidi kusafisha.
Kwa kuzingatia hitaji la kuboresha ufanisi, usalama na tija ya mimea ya kisasa ya jumla, utunzaji mzuri na upunguzaji wa vumbi na vifaa vya usafirishaji unazidi kuwa muhimu.Visafishaji vya mikanda ni sehemu muhimu ya mfumo wowote safi na bora wa kusafirisha.
Kwa mujibu wa Utawala wa Usalama na Afya wa Mgodi, asilimia 39 ya matukio yanayohusiana na conveyor hutokea wakati wa kusafisha au kusafisha conveyor.Visafishaji vya mikanda ya kusafirisha husaidia kusafisha bidhaa zilizorejeshwa na kuzizuia zisianguke katika sehemu mbalimbali nyuma ya ukanda wa kusafirisha.Hii inaweza kupunguza matatizo ya utunzaji wa nyumba na matengenezo kama vile kujenga na kuvaa kupita kiasi kwenye roli na kapi za kupitisha mizigo, upangaji vibaya wa visafirishaji kwa sababu ya uvimbe wa bandia kutokana na nyenzo zilizobebwa, na mlundikano wa nyenzo zinazoanguka kutoka kwa rollers na miundo ya kusafirisha ardhini , tovuti za ujenzi, magari na hata watu;mazingira mabaya na yasiyo salama ya kazi, pamoja na faini na/au adhabu.
Kusafisha ni muhimu kwa ufuatiliaji sahihi wa conveyor.Ufunguo wa kudhibiti urejeshaji ni kufunga na kudumisha mfumo mzuri wa kusafisha ukanda.Ni mantiki kutumia mfumo wa kusafisha nyingi ili kuhakikisha kuwa nyenzo zinaweza kuondolewa mara kadhaa.Mifumo hii kwa kawaida inajumuisha kisafishaji cha awali kilicho kwenye uso wa kapi ya kichwa ili kuondoa nyenzo nyingi, na kisafishaji kimoja au zaidi kilicho karibu zaidi na ukanda hurudi ili kuondoa chembe zilizobaki.
Hatua ya tatu au mashine inayofuata ya kusafisha inaweza kusogezwa nyuma zaidi pamoja na nafasi ya kurudi ya kisafirishaji ili kuondoa nyenzo zote za mwisho.
Mark Kenyon wa Applied Industrial Technologies anasema kupunguza ukarabati kunaweza kuboresha ufanisi na kupunguza gharama za matengenezo.
Marekebisho rahisi ambayo yanaweza kufanywa ili kupunguza gharama za matengenezo ya conveyor ni kuhakikisha kuwa kisafishaji cha ukanda kimekazwa ipasavyo.
Visafishaji vya mikanda vilivyorekebishwa vibaya vinaweza kusababisha athari, ambayo inaweza kusababisha kutofaulu mapema kwa kapi, mikanda, wavivu, fani na sehemu za chini za conveyor.Kisafishaji cha mikanda isiyo na mvutano kisichotosheleza kinaweza kusababisha matatizo ya kufuatilia na kuteleza kwa ukanda, jambo ambalo huathiri ufanisi wa jumla wa usakinishaji na uadilifu wa muundo wa mfumo.
Kiasi kidogo cha nyenzo zilizorejeshwa mara nyingi hupuuzwa au kupuuzwa, lakini ni muhimu kuelewa ni wapi taka hii ya nyenzo inaishia na athari zake kwa kuegemea kwa mmea, ufanisi na gharama za matengenezo.
Baadhi ya visafishaji vipya vya mikanda sasa vinaweza kutumia mvutano wa chemchemi ya hewa, na hivyo kuondoa hitaji la kuweka tena mvutano.Muundo huu usio na matengenezo huzuia uhamisho wa nyenzo kati ya marekebisho, kudumisha shinikizo la mara kwa mara kwenye ukanda katika maisha yote ya utupu.Shinikizo hili la mara kwa mara pia huongeza maisha ya blade kwa 30%, na kupunguza zaidi muda unaohitajika kudumisha conveyor.
Muda wa kutuma: Nov-22-2023